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  • 點火系統的故障
    點火系統的故障
    點火系統的故障

    (1)火花塞
    火花塞能將高壓電引入發動機燃燒室內,并在電極間產生電火花,點燃可燃混合氣。如果火花塞電極間隙不正確、火花塞電極出現積碳或燒蝕、火花塞絕緣體有裂紋等,火花塞則會出現不跳火或者是火花能量弱等情況,導致混合氣燃燒不良,出現發動機功率不平衡、發動機抖動的情況。
    (2)點火模塊或點火線圈
    點火模塊或點火線圈故障同樣會導致不跳火或者是火花能量弱等情況的發生,從而導致發動機抖動。目前大部分車輛的點火模塊和點火線圈都做成一體式。
    (3)點火控制電路、點火正時
    在計算機控制的點火系統中,ECU接收與發動機工況相關的各種傳感器及其它裝置的信號,進行運算、分析、判斷后發出指令給執行裝置,實現點火控制。傳感器或點火控制電路發生故障,ECU發出的錯誤指令,導致點火提前角不正確。常見的原因有:空氣流量計或進氣壓力信號故障;冷卻液溫度傳感器故障;進氣溫度傳感器故障;霍爾傳感器故障;發動機控制單元接觸不良或內部電路損壞等。
    4.電子控制系統故障
    電子控制系統主要是根據發動機工況和車輛運行狀況確定汽油的最佳噴射量和點火提前角。該系統主要由傳感器、執行器和ECU組成。傳感器采集發動機運行中的各種數據,并送入到ECU進行處理,更好的控制發動機的噴油和點火,如果ECU采集的傳感器數據出現偏差,將會導致點火或噴油出現偏差,發動機無法正常工作??刂齐娔X是控制噴油和點火的核心部件,控制單元常見故障是內部電路損壞或接觸不良。
    5.機械結構故障
    (1)活塞連桿機構與發動機機體
    曲柄連桿機構常見的故障有:活塞環損壞或失去彈性、活塞環槽內有積碳、氣缸內有積碳、連桿彎曲變形等。這些故障也都會導致各個氣缸功率不平衡,發動機抖動。

    (2)配氣機構
    配氣機構常見故障有:正時皮帶安裝錯誤導致配氣相位失準、氣門工作面積碳過多導致氣門關閉不嚴、凸輪磨損不一致導致氣缸進氣量不一致、氣門彈簧折斷導致氣門關閉不嚴。這些故障都會導致氣缸功率下降,各缸功率出現不平衡,發動機出現抖動。
    6.其它原因
    空調系統、自動變速器等會增加發動機怠速負荷,引起發動機抖動。三元催化器堵塞、曲軸、飛輪等轉動部件不平衡也會引起發動機抖動。
    引起怠速抖動的主要原因是:部分因素導致各個氣缸出現功率不平衡,引起發動機的沖擊和振動,出現怠速抖動。

     

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